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熊本電鉄5000系

 東急電鉄で運用されていた5000系電車(初代)を、1985年より譲り受けました。

 正面は大きな2枚窓を採用した湘南スタイル、下ぶくれの愛嬌ある顔つき、緑一色のカラーリングから、「青ガエル」の愛称で親しまれてきました。

 モノコックを採用した超軽量ボディとアメリカからの技術導入による最新の電気機器を備え、当時の電車とは一線を画した高性能電車でしたが、東急電鉄引退後は、その多くが地方私鉄に譲渡され活躍を続けました。

 しかし、その超軽量ボディがゆえにその強度が保てないことから、屋根上に冷房装置を搭載できないことや、部品の調達ができなくなってきたことなどから廃車が進み、日本で最後まで走り続けたのは当社の2両のみとなりましたが、東京メトロ銀座線から01形の導入が決定したことから、5102A号車が2015年3月8日、5101A号車が2016年2月14日に、全国のファンに温かく見守られるなか、惜しまれながら引退しました。

 なお、5101A号車は北熊本車庫において動態保存され、今後はイベント等の際に皆様の前に登場する予定です。

[記事引用 熊本電鉄公式HP]
取材年月日 2003年3月13日
5000系は上熊本〜北熊本の折り返し運転だった
5000系は上熊本〜北熊本の折り返し運転だった
新設運転台の前面部は切妻のままで平面ガエルと呼ばれた
新設運転台の前面部は切妻のままで平面ガエルと呼ばれた
5102フロントビュー
5102フロントビュー
5104フロントビュー1
5104フロントビュー1
5104サイドビュー1
5104サイドビュー1
2001年当時の熊本電鉄現役車両たち
2001年当時の熊本電鉄現役車両たち1
5101サイドビュー1
5101サイドビュー1
5101フロントビュー
5101フロントビュー
2001年当時の熊本電鉄現役車両たち2
2001年当時の熊本電鉄現役車両たち2
5104フロントビュー2
5104フロントビュー2
5104サイドビュー2
5104サイドビュー2
5101サイドビュー2
5101サイドビュー2
2001年当時5000系は3両在籍していた
2001年当時5000系は3両在籍していた
北熊本駅本屋
北熊本駅本屋
映画のセットのようだが現役の施設だ
映画のセットのようだが現役の施設だ
木製の駅名標は珍しい
木製の駅名標は珍しい
熊電のカラーは遠目からでも目立つ
熊電のカラーは遠目からでも目立つ
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