351系スーパーあずさ

カーブの多い中央本線用に１９９３年（平成５年）に登場した特急形電車。 カーブでもスピードを落とさずに走れるように、ＪＲ東日本初の制御付き自然振り子式構造を採用しているのが特徴。 車体は振り子動作をしたときでも車両限界に支障しないように、上下に向かって絞り込みが大きくなっている為、 独特な卵型の断面のフォルムになっている。また、振り子動作を円滑化させるために車体の低重心化を図っている。 松本から大糸線乗り入れの際に分割併合可能となっており、通行可能な貫通構造となっている。 湘南新宿ライナーの最終便に運用されているので、新宿から帰宅する通勤客の中に根強いファンが特に多い。 かくいう私も藤沢在住の時には、度々この車両を狙って帰宅していた。