バナー TRAIN GALLERY
  >車両編
長野電鉄車両名鑑
このエントリーをはてなブックマークに追加
1500系(モハ1501)

昭和26年9月 日本車輌製造 ロングシート/2扉
晩年は須坂〜屋代間をモハ1502とともに河東線を単行で走っていた。
なお、モハ1501一両だけが現役を退いた後も籍だけは抜かれずに、
たまのイベント列車等で走る姿を見せていたが、1999年3月31日付で除籍された。
なお、除籍後は譲渡先を探しているが見つからない為?須坂駅に留置されていた。
取材年月日 2001年9月19日

職場の先輩であったとらえもんさんからの情報で、1501が信濃川田駅構内に留置されているということを知った。
2500系C1編成と共に留置されていたのだが、車両の脇に使用済みの古いレールが積んであったので、
その上に乗って撮影を行った。開いていた窓から車内を覗くと、シートが一部撤去され始めていた。
取材年月日 2002年6月16日

2500系C1編成
クハ2551(元東急クハ5155)+ モハ2501(元東急モハ5035)
職場の先輩であったとらえもんさんからの情報で、既に廃車になっているはずのC1編成が
信濃川田駅構内に留置されているということを知った。1501と共に留置されていたのだが、
車両の脇に使用済みの古いレールが積んであったので、その上に乗って撮影を行った為、
普段では撮影できないような高いアングルからの撮影も出来た。
2両固定編成のC編成のうち、C10(モハ2510、クハ2560)は、除籍後須坂長野東インターチェンジ近くの
「トレイン・キャラリーNAGANO」に展示保存されている。
取材年月日 2002年6月16日

2000系
 1957年〜64年(昭和32年〜39年) 日本車両製造 18m/クロスシート/2扉
長電の顔2000系は、昭和322年から39年にかけて特急用車両として製造された。丸みを帯びた車体が特徴。
最古参の車両ながら100円の特急料金を稼ぐ為に現役で頑張っている。
2011年(平成23年)2月に東日本旅客鉄道253系の譲受された2100系が営業運転を開始したことにより、全ての定期特急運用から離脱。
2012年(平成24年)3月、惜しまれながら全ての運用から退いた。
取材年月日2001年9月19日 , 2007年12月30日

OSカー0系モハ2
昭和41年(1966年) 日本車輌製造 20m/ロングシート/4扉
地方私鉄では初めての鉄道友の会ローレール賞受賞した。
朝の長野線用に通勤時の混雑緩和のために20メートルの4扉で作られた。
OSカーとはOfficemen & Students Carの略称。
取材年月日 2007年12月30日

3500系
営団地下鉄からの譲渡車両 営団時代は「マッコウクジラ」と呼ばれ親しまれた。
長野オリンピック直前に、車両保守の合理化と輸送力増強を目的として2500系は
営団地下鉄3000系を改造した3500系に置き換えられた。
須坂駅に留置されている3500系は長電仕様に塗装がされていない為、部品取り用と思われる。
1000系
小田急からの譲渡車両。小田急時代は10000形のハイデッガーのロマンスカーとして親しまれた。
鳴り物入りでデビューしたのだがバリアフリーの流れに逆行する為、50000形VSEのデビューに
伴い2編成が余ってしまうということで2006年4月に長野電鉄に譲渡された。
老朽化著しい2000系に代わり、ドル箱の長野〜湯田中のA特急として「ゆけむり」と名付けられた。
取材年月日 2007年12月30日

1500系/2500系
1500系/2500系
2000系
2000系
OSカー0系モハ2 1
OSカー0系モハ2 1
OSカー0系モハ2 2
OSカー0系モハ2 2
OSカー0系モハ2 3
OSカー0系モハ2 3
信濃川田駅構内の3500系
信濃川田駅構内の3500系
屋代駅構内の須坂行3500系
屋代駅構内の須坂行3500系
須坂駅構内の木島行3500系
須坂駅構内の木島行3500系
大室駅駅構内の須坂行3500系
大室駅駅構内の須坂行3500系
信州中野駅構内の下り1000系
信州中野駅構内の下り1000系
湯田中に到着した1000系
湯田中に到着した1000系
湯田中行
湯田中行
長野行
長野行
HOME | NEW | QUIZ | TRAIN REPORT | GALLERY | BBS | LINK

All Rights Reserved, Copyright (C) Mabumaro