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 ロマンスカー10000形HiSE

ロマンスカー10000形HiSE(Hi-decker Super Express)11両

 小田急開業60周年記念車両として21世紀に通用する次世代特急形車両として4編成が製造された。1988年にはLSE車に引き続き第31回ブルーリボン賞を受賞する。車両の先頭角度がLSE車の60度に比べ37度となりさらに精悍なイメージとなった。展望部を除く一般客室の天井高が高く取られたハイデッカー構造となり、LSE車に比べ41cmアップした。リクライニングシートは採用されず、LSE車の簡易式のリクライニングシートを倒した状態で固定されている。ワインレッドと白色のカラーリングは従来のロマンスカーのイメージを刷新し、2001年頃からVSE車の登場までロマンスカーのフラッグシップとして小田急の広告等で使われていた。

 2006年に交通バリアフリー法が施行されると自慢のハイデッカー構造が仇となる。ハイデッカーゆえにバリアフリー工事が出来ない為、車体更新も行わずこのまま引退させる方針である。VSE車の登場に伴い3編成が運用から離脱し、2編成が長野電鉄に譲渡され2006年12月9日より、長野線長野駅〜湯田中駅間のA特急「ゆけむり号」1000系として運転を開始したのは記憶に新しい。長期間運用から離脱していた1編成は運用に復帰し、残る2編成は現在実施中の保安装置の更新により、運転台等の改造が必要な他の特急車両の予備として残されている。30000形EXEが導入された1996年以降、7000形LSEと共通の運用となっており時刻表上でL/Hと表記されている。2012年3月のダイヤ改正をもって営業運転を終了した。
新宿駅 2006.09.16撮影(3Pics)
町田駅 2007.01.01撮影(4Pics)
町田〜相模大野 2008.03.15撮影(2Pics)
町田〜相模大野 2008.05.04撮影(4Pics)
相模大野工場 2009.11.29撮影(2Pics)
箱根湯本駅 2010.03.22撮影(6Pics)
箱根湯本駅 2010.08.01撮影(6Pics)
町田駅、相模大野駅 2011.01.01撮影(14Pics)
相模大野車庫 2011.01.20撮影(5Pics)
町田〜相模大野 2011.11.20撮影(2Pics)

ニューイヤーエクスプレス3号(HiSE)町田駅通過 2011年1月1日撮影
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